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茂名市星河電梯起重機有限公司
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資訊中心
| 走出電梯安全的六大誤區 |
| 瀏覽量：1343次 發(fā)布日期：2017-12-7 10:35:16 |
誤區一 電梯無(wú)須維護保養
“電梯也是一種機電設備，世界上沒(méi)有不會(huì )壞的設備。”質(zhì)監部門(mén)相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員稱(chēng)，由于電梯經(jīng)歷100多年的發(fā)展，電梯的結構和控制都已相當完善，因此整體而言，電梯是現代各種交通運輸工具中使用率最高、安全性最強、故障率最低的設備。我們經(jīng)常看到一些乘客電梯每天24小時(shí)投入運行，沒(méi)有故障，沒(méi)有定期維護，也沒(méi)人管理，似乎成了“永動(dòng)機”，于是一些人便產(chǎn)生“電梯不會(huì )壞”的誤區，事實(shí)上，電梯也是一種機械，如果使用、維護不當，電梯也可能出現故障。
電梯發(fā)生故障大體有四個(gè)方面的原因：一是電梯使用維護不到位；二是本身在制造、安裝過(guò)程中的缺陷；三是電梯使用過(guò)程中的磨損、變形、移位、老化等；四是使用時(shí)不正確、不合理的操作。作為每天運行的機電設備，即使是一臺制造、安裝非常良好的電梯，由于維護保養跟不上，或者使用環(huán)境、條件發(fā)生變化（如電壓的波動(dòng)、溫度的高低），以及使用過(guò)程的疲勞、不正當操作等等，都會(huì )使電梯出現故障。
當然，電梯的故障率與電梯的品牌也有一定關(guān)系，但是在今天的信息化社會(huì )，各品牌之間的電梯技術(shù)水平已越來(lái)越接近。要想真正減少甚至避免電梯出現故障，就要了解電梯，操作好、維護好電梯。
誤區二
緊急情況可扒門(mén)“逃生”
據介紹，電梯有兩扇門(mén)，一個(gè)是層門(mén)，一個(gè)是轎門(mén)，層門(mén)上安裝了自動(dòng)鎖閉裝置，一旦鎖住，除非電梯轎廂運行到位，層門(mén)、轎門(mén)重合，否則機械鎖鉤鎖死，無(wú)法開(kāi)啟。發(fā)生緊急情況時(shí)，只能專(zhuān)業(yè)的持證人員才可以通過(guò)專(zhuān)用三角鑰匙開(kāi)啟鎖鉤打開(kāi)層門(mén)。
“電影里經(jīng)常上演的主角向上推開(kāi)天花板爬出電梯場(chǎng)景，是比較夸張的，電梯頂上雖有設置應急出口，但是需要打開(kāi)照明天花板，并且要專(zhuān)用鑰匙才能開(kāi)啟。”據介紹，電梯轎頂上是維修人員工作的地方，四周只有工作用的欄桿，不熟悉的乘客如果誤上，不但無(wú)法逃出井道，甚至很容易發(fā)生危險。
誤區三
電梯故障后會(huì )“墜落”
一般情況下，垂直電梯都有完整的保護裝置，不會(huì )出現突然墜落。因此，乘客所說(shuō)的“溜梯”、“滑梯”，其實(shí)多為錯覺(jué)。通常，電梯至少都有三道安保裝置。首先，電梯都有制動(dòng)器，當發(fā)生故障或斷電等時(shí)，制動(dòng)器會(huì )抱死曳引馬達停止轉動(dòng)，保證電梯安全。其次，在電梯運行的井道內，都設置了上下極限檢查開(kāi)關(guān)與強迫減速開(kāi)關(guān)，若電梯運行到上下盡頭時(shí)，電梯系統會(huì )進(jìn)入強迫減速與制定狀態(tài)。第三，當限速器檢測到電梯超速時(shí)，聯(lián)動(dòng)安全鉗將剎車(chē)，將轎廂卡死在導軌上。此外，萬(wàn)一電梯快速下降落至底層，電梯底部仍有緩沖器，減緩電梯落地時(shí)的沖擊力。
電梯運行過(guò)程中，若發(fā)生小的故障導致電梯樓層檢測信號出現問(wèn)題時(shí)，電梯會(huì )進(jìn)入保護重啟狀態(tài)，自動(dòng)停止相應按鈕指令，通過(guò)返回最底層或者最高層進(jìn)行樓層數據復位。由于此過(guò)程中，乘客無(wú)法操控電梯，而且電梯一直在運行，所以導致大家誤以為是電梯“溜梯”、“滑梯”。
誤區四
電梯故障時(shí)會(huì )“掉層”
電梯發(fā)生故障后有時(shí)會(huì )出現這樣的情形，電梯突然抖了一下，樓層顯示屏隨后從8樓直接變成6樓，這是電梯從8樓直接“掉”到6樓了嗎？
事實(shí)上，當電梯運行時(shí)，顯示的數字對應的樓層并不是十分精準的。電梯運行時(shí)為了乘客的舒適感，是按照一個(gè)特定的運行曲線(xiàn)啟動(dòng)、加速、減速、停止的。特別是高速電梯，達到最高速階段每秒運行距離超過(guò)了3米，即大于一個(gè)樓層高度。但為了乘客乘坐電梯的觀(guān)感習慣，顯示的樓層數字是勻速疊加的，讓乘客不至于認為電梯是忽快忽慢。當發(fā)生故障時(shí)，如果剛好電梯是處于啟動(dòng)加速或是減速過(guò)程中，實(shí)際位置與數字顯示樓層有一定的誤差，電梯自我保護停止后，樓層顯示器會(huì )自動(dòng)切換成實(shí)際位置。這時(shí)，反而導致了乘客產(chǎn)生電梯突然掉落了幾層的錯覺(jué)。
誤區五
電梯關(guān)人就是電梯事故
電梯運行中遭遇突然停電關(guān)人，大多數人的第一反應是“碰到電梯事故了”。實(shí)際上，電梯關(guān)人其實(shí)是對乘客的一種保護措施，是電梯在運行過(guò)程中安全檢測系統發(fā)現電梯存在異常或出現故障等問(wèn)題時(shí)，自動(dòng)作出保護乘客的正常反應，這才出現了“關(guān)人”現象。專(zhuān)業(yè)人士稱(chēng)，停電關(guān)人本質(zhì)上是因為突然斷電，電梯在沒(méi)有電力的情況下，停止運營(yíng)，將電梯轎廂停在井道中的現象。
被關(guān)在電梯里的乘客，此時(shí)是安全的，維修人員只需要通過(guò)手動(dòng)盤(pán)車(chē)就能將乘客安全放出。市民遇到電梯困人等緊急情況時(shí)，首先，應按下應急報警按鈕，與物業(yè)公司值班人員聯(lián)系；其次，可撥打維保單位救援電話(huà)，向專(zhuān)業(yè)人員求援。除了專(zhuān)業(yè)的電梯維修人員外，其他人員不得敲打或強行扒開(kāi)轎門(mén)或層門(mén)，更不要去撞擊門(mén)、損壞門(mén)和門(mén)鎖。
誤區六
被困電梯的人會(huì )窒息
許多乘客可能會(huì )擔心，電梯出故障后人被困在狹小的電梯里、若得不到及時(shí)救援會(huì )窒息。事實(shí)上，目前電梯國家標準里有嚴格的規定，只有通風(fēng)達到國家標準才能夠投放市場(chǎng)。另外，電梯轎廂內的轎壁和轎頂連接處都有縫隙，一般來(lái)說(shuō)足夠滿(mǎn)足里面被困人員的呼吸需要。
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上一個(gè)：乘坐電梯的這四個(gè)安全誤區必須要知… | 下一個(gè)：電梯人注意了，質(zhì)檢總局又發(fā)通知了… |
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