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茂名市星河電梯起重機有限公司
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| 干好電梯維保，必須搞懂這98個(gè)問(wèn)題！ |
| 瀏覽量：1484次 發(fā)布日期：2018-10-17 15:53:56 |
1.問(wèn)：電梯怎樣驗收？
答：電梯由施工單位安裝好后，要按國家規定的技術(shù)標準和質(zhì)量標準進(jìn)行驗收。驗收時(shí)，由施工單位向物業(yè)管理公司提交驗收資料。
2.問(wèn)：電梯資料有什么？
答：電梯的出廠(chǎng)合格證，性能測試、運行記錄，安裝使用說(shuō)明書(shū)等。還有電梯的原理圖、安裝圖等。
3.問(wèn)：電梯設備怎么管理？
答：電梯設備經(jīng)驗收合格后，劃歸物業(yè)管理公司管理，同時(shí)可投入使用。物業(yè)公司工程部的電梯管理員應建立電梯的檔案并妥善保存。未經(jīng)過(guò)驗收合格的電梯，物業(yè)公司絕對不能接管。
4.問(wèn)：為什么電梯的使用安全非常重要？
答：為防止電梯因使用不當造成損壞或引起傷亡事故，必須加強電梯的使用安全管理。
5.問(wèn)：電梯使用安全管理主要有什么？
答：安全教育、乘梯人員的安全管理、電梯困人救援的安全管理。并乘坐有年檢合格的電梯。
6.問(wèn)：為什么配電柜前后要鋪設絕緣墊？
答：主要因為保護操作者的安全，有帶電工作，保持等電位，就不會(huì )有電的灼傷。
7.問(wèn)：為什么電梯維修人員嚴格按操作規范？
答：為了確保電梯的安全運行，維修人員要經(jīng)有關(guān)部門(mén)統一考試合格后才可上崗。物業(yè)管理公司設備部電梯管理員負責制定司梯人員的安全操作守則，并監督執行。守則內容是：保證電梯正常運行，提高服務(wù)質(zhì)量，防止發(fā)生事故。
8.問(wèn)：電梯安全必須執行操作規程是什么？
（1）每次開(kāi)啟廳門(mén)進(jìn)入轎廂內，必須作試運行，確定正常時(shí)才能載人。
（2）電梯運行中發(fā)生故障，立即按停止按鈕和警鈴。并及時(shí)要求修理。
（3）遇停電時(shí)，電梯未平層禁止乘客打開(kāi)轎廂門(mén)，并及時(shí)聯(lián)系外援。
（4）禁止運超大、超重的物品。
（5）禁止在運行中打開(kāi)廳門(mén)。
（6）工作完畢時(shí)，應將電梯停于基站并切斷電源，關(guān)好廳門(mén)。
9.問(wèn)：為什么電梯困人應緊急救援？
答：主要是確保乘客的安全是電梯困人援救理工作的目的。凡遇故障，司梯人員應首先通知電梯維修人員和管理人員，如電梯維修人員和管理人員10min仍未到達，設備部經(jīng)過(guò)培訓的救援人員可根據不同情況，設法先行釋放被困乘客。
10.問(wèn)：為什么規定電梯困人援救的程序？
答：是保障操作者和乘客的安全，規范電梯困人援救工作，以確保乘客的安全是電梯困人援救理工作的目的。
11.問(wèn)：救援步驟是什么？
答：當發(fā)生電梯困人事故時(shí)，電梯管理員或援救人員通過(guò)電梯對講機或喊話(huà)與被困人員取得聯(lián)系，務(wù)必使其保持鎮靜，靜心等待救援人員的援救。被困人員不可將身體任何部位伸出轎廂外。如果轎廂門(mén)屬于半開(kāi)閉狀態(tài)，電梯管理員應設法將轎廂門(mén)完全關(guān)閉。準確判斷轎廂位置，做好援救準備，維修人員到達后根據樓層指示燈、ＰＣ顯示、選層器橫桿或打開(kāi)廳門(mén)判斷轎廂所在位置，然后設法援救乘客。
12.問(wèn)：為什么規定救援順序和方法？
(1)轎廂停于接近電梯口的位置時(shí)的援救操作
①關(guān)閉機房電源開(kāi)關(guān)。
②用專(zhuān)門(mén)外門(mén)鎖鑰匙開(kāi)啟外門(mén)。
③在轎廂頂用人力慢慢開(kāi)啟轎門(mén)。
④協(xié)助乘客離開(kāi)轎廂。
⑤重新關(guān)好廳門(mén)。
(2)轎廂遠離電梯口時(shí)的援救操作
①進(jìn)入機房，關(guān)閉該故障電梯的電源開(kāi)關(guān)。
②拆除電機尾軸端蓋，按上旋柄座及旋柄。
③救援人員用力把住旋柄，另一救援人員，手持制動(dòng)釋放桿，輕輕撬開(kāi)制動(dòng)，注意觀(guān)察平層標志，使轎廂逐步移動(dòng)至最接近廳門(mén)(0.5ｍ)為止。
④當確認剎車(chē)制動(dòng)無(wú)誤時(shí)，放開(kāi)盤(pán)車(chē)手輪。然后按(1)中所列方法救援。
遇到其他復雜情況時(shí)，應請電梯公司幫助救援。援救結束時(shí)，電梯管理員填寫(xiě)援救記錄并存檔。此項工作的目的是積累救援經(jīng)驗。
13.問(wèn)：電梯特點(diǎn)是什么？
答：電梯也叫升降機。是垂直方向的交通運輸設備，是高層建筑中不可缺少的交通運輸設備。它靠電力，拖動(dòng)一個(gè)可以載人或物的轎廂，在建筑的井道內導軌上做垂直升降運動(dòng)。
14.問(wèn)：電梯的組成部分有哪些？
答：電梯一般由五部分組成:(1)井道和機房;(2)傳動(dòng)部分(3)升降部分；（4）安全裝置；(5)控制部分。
15.問(wèn)：電梯井道和機房部分起什么作用？
答：這是電梯正常運行要求的房屋建筑部分，規定行駛的路線(xiàn)等。
16.問(wèn)：電梯傳動(dòng)部分由什么組成？
答：傳動(dòng)部分即曳引機，主要由電機和鋼絲繩組成。
17.問(wèn)：電梯升降設備部分包括什么？
答：升降設備一般包括轎廂、對重、平衡鏈、導軌、門(mén)廳。
18.問(wèn)：電梯安全裝置怎樣形成？
答：安全裝置一般包括降速裝置和電氣安全設備。抱閘、限速器、安全鉗、緩沖器等。
19.問(wèn)：電梯控制部分包括什么？
答：控制部分通常是指電氣控制設備和必要的線(xiàn)路，包括控制柜、勵磁柜和選層器等。
20.問(wèn)：曳引機有什么作用？
答：俗稱(chēng)減速器。它安裝在機房?jì)龋话阍诮ㄖ镯攲又希请娞莸囊芬b置，它經(jīng)曳輪通過(guò)鋼絲繩牽引轎廂及對重運行
21.問(wèn)：電梯曳引機組成部分包括什么？
答：主要由蝸輪減速箱、繩輪、電機、靠背輪、抱閘、底座等組成。
22.問(wèn)：門(mén)廳安全系統
答：每一層電梯門(mén)口裝的門(mén)，門(mén)上帶有機械鎖及電氣接點(diǎn)。客梯多為自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)，開(kāi)關(guān)門(mén)由轎廂門(mén)上的開(kāi)門(mén)刀帶動(dòng)廳門(mén)上的橡皮勒轆來(lái)完成的，而轎廂門(mén)是由轎廂上的開(kāi)關(guān)門(mén)裝置驅動(dòng)的。
23.問(wèn)：什么是電梯頂板？
答：井道的頂部是機房，它是維修人員工作的地方。因此頂板必須是封閉型的，將井道與機房完全隔離。
24.問(wèn)：電梯機房有什么設備？
答：機房用來(lái)安裝曳引機、電控屏、限速器等。機房可以設置在井道頂部，也可設置在井道底部。
25.問(wèn)：電梯分為多少類(lèi)？
答：電梯種類(lèi)繁多，可根據不同要求進(jìn)行分類(lèi)，如按使用性質(zhì)分客梯、貨梯、客貨兩用梯等。
26.問(wèn)：電梯速度是多少？
答：電梯按速度一般分為:高速梯、快速梯和低速梯。
27.問(wèn)：高速電梯標準是什么？
答：高速電梯速度在2 m/s以上，有的稱(chēng)之為甲類(lèi)梯。
28.問(wèn)：快速電梯標準是什么？
答：快速電梯速度在1.5m/s以上，有的稱(chēng)之為乙類(lèi)梯。
29.問(wèn)：低速電梯標準是什么？
答：低速電梯速度在1.0m/s以上，有的稱(chēng)之為丙類(lèi)梯。
30.問(wèn)：什么是交流電梯？
答：交流電梯使用交流電梯曳引機。貨梯及雜物梯一般為交流電驅動(dòng)。
31.問(wèn)：什么是直流電梯？
答：直流電梯，由于它的啟車(chē)、換速、找平、停車(chē)比較平穩，運行速度快，用于高層及要求較高的場(chǎng)所。直流電梯又分成直流快速電梯和直流高速電梯。
32.問(wèn)：電梯按控制方式分類(lèi)，一般分為哪幾類(lèi)？
答：電梯按控制方式分類(lèi)，一般分為半自動(dòng)電梯和自動(dòng)電梯。
33.問(wèn)：半自動(dòng)電梯控制分哪幾類(lèi)？
(l)手開(kāi)自平電梯——是由轎箱內手柄開(kāi)關(guān)控制，具有自動(dòng)平層的電梯，貨梯多屬于此類(lèi)。
(2)按鈕自平電梯——是由按鈕控制具有自動(dòng)平層裝置的電梯，多用于貨梯及雜物電梯。
(3)自平、自開(kāi)門(mén)電梯——上述兩種帶有自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)裝置的電梯。
34.問(wèn)：自動(dòng)電梯控制分為哪幾類(lèi)？
(1)信號控制電梯，除具有自動(dòng)平層自開(kāi)門(mén)動(dòng)作外，并具有內外選層、自動(dòng)定向，順向截車(chē)等性能。此種電梯需有司機操作。
(2)集選控制電梯，除具有信號控制電梯的性能以外，也可以無(wú)司機操縱，所以需要增加廳外呼叫反向截車(chē)環(huán)節。
(3)下集選控制電梯，用于無(wú)司機交、直流電梯，基本工作狀態(tài)與集選同，所不同的是廳外向下召喚信號才予以應答。
35.問(wèn)：電梯型號是什么？
答：所謂型號，即采用一組字母和數字，以簡(jiǎn)單明了的方式將電梯基本規格的主要內容表示出來(lái)。我國建設部標準《JJ4S—86電梯、液壓梯產(chǎn)品型號編制方法》中，規定了電梯型號的編制方法。
36.問(wèn)：什么是智能電梯？
答：智能電梯就是利用推理和模糊邏輯,用專(zhuān)家系統方法制定的知識庫中的以確定最適合于現實(shí)情況的規則，并對選定的規則做進(jìn)一步的處理以確定最佳的電梯運行，同時(shí)即刻向乘客通報該信息，從乘客生理的、心理的條件和要求來(lái)滿(mǎn)足高效率的運輸需求。
37.問(wèn)：什么是電梯舒適感？
答：電梯轎廂加速上升或減速下降時(shí)，人體內臟的質(zhì)量就會(huì )向下壓在骨盆上，全身有超重感。當轎廂加速下降或減速上升時(shí)，支撐內臟的腹部肌肉就會(huì )失掉一部分重量，產(chǎn)生失重感。這些使內臟提升的結果就會(huì )壓迫胸肺、心臟等。由于這部分不同于骨盆，沒(méi)有較大的反作用力，因而就造成了心、肺、胃等的不適，甚至頭暈目眩等。
38.問(wèn)：電梯為什么上下運行？
答：主要由曳引傳動(dòng)就是借牽引鋼絲繩與曳引輪槽之間的摩擦以傳輸引電梯轎廂及對重垂直運行的傳動(dòng)力的傳動(dòng)型式。
39.問(wèn)：電梯主要安全系統是什么？
答：所有瞬時(shí)型的安全鉗的制動(dòng)功能均采用自鎖夾緊原理。因此，夾緊機構的設計必須符合自鎖夾緊條件。其模型的自鎖夾緊條件即指在沒(méi)有外力的情況下，依靠模塊和導軌之間的摩擦力便能使系統的力保持平衡
40.問(wèn)：為什么電梯有額定載重量？
答：電梯提升貨物的最大計算重量稱(chēng)為電梯的額定載重量。電梯的額定載重量不包括轎廂及固定在轎廂上設備的重量，如超重就會(huì )存再不安全因素。
41.問(wèn)：為什么鋼繩有報廢標準？
答：估計鋼繩磨損的程度是否適合繼續使用稱(chēng)為鋼繩的報廢標準；正在使用的鋼繩，其報廢標準是根據鋼繩在一個(gè)雄距的長(cháng)度內，鋼繩的明顯斷裂數量，此長(cháng)度要符合對應于鋼繩縱軸捻繞一周的長(cháng)度。
42.問(wèn)：電梯電氣設備作用是什么？
答：電梯的電氣設備是指電梯裝置上使用的電機、電器、儀表及電氣布線(xiàn)的整體而言的。驅動(dòng)電梯，即載人或裝貨的轎廂上升或下降是靠電氣傳動(dòng)裝置來(lái)完成的。電氣傳動(dòng)裝置由電動(dòng)機或幾臺電機組成。電氣傳動(dòng)裝置將取自電網(wǎng)的電能轉換為轎廂運行的機械能。
43.問(wèn)：電梯運行平穩性是什么？
答：電梯運行的平穩性是指當轎廂啟動(dòng)運行時(shí)，它的運行和停車(chē)未使乘客感到不舒適，在機械上未產(chǎn)生額外的荷載。
44.問(wèn)：電梯有什么故障？
答：一類(lèi)是機械故障，主要是曳引機等傳動(dòng)設備的故障；另一類(lèi)是電氣故障，主要是電源、電動(dòng)機、控制電路各元件的故障。
45.問(wèn)：電梯的緩沖器有什么作用？
答：緩沖器是提供最后一種安全保護的電梯安全裝置。
46.問(wèn)：安全鉗作用是什么？
答：在轎廂(對重)中出現突然情況時(shí)，能將導軌夾住，同時(shí)剎住轎廂，并將轎廂在導軌上牢牢夾持住，保障轎內人身安全
47.問(wèn)：限速器的作用是什么？
答：限速器是一種控制轎廂(對重)速度的設備。當轎廂達到極限速度時(shí)，轎廂(對重)的限速器開(kāi)始動(dòng)作，并作用于安全鉗上，迫使它夾住導軌，剎住轎廂。能保障轎箱及乘梯人的安全。
48.問(wèn)：轉換開(kāi)關(guān)的作用是什么？
答：轉換開(kāi)關(guān)用于同時(shí)閉合與切斷幾個(gè)電氣回路。YⅡ型萬(wàn)能轉換開(kāi)關(guān)使用最廣。
49.問(wèn)：接觸器的作用是什么？
答：接觸器用于遠程閉合與切斷電力回路的電器。接觸器的電力觸點(diǎn)利用電磁系統予以閉合。接觸器又分為交流接觸器與直流接觸器，主要控制設備的起停。
50.問(wèn)：電磁繼電器的作用是什么？
答：電磁繼電器用于控制回路中電氣設備的轉換開(kāi)關(guān)。像接觸器一樣，繼電器以動(dòng)街鐵和接觸系統在磁系統中閉合。
51.問(wèn)：選擇器（內選按鈕）的作用是什么？
答：選擇器用于自動(dòng)選擇轎廂運行的方向。在按下電梯的啟動(dòng)按鈕后，還可用于使轎廂在規定的樓層自動(dòng)停車(chē)和轎廂在梯井中所處位置的燈光顯示。
52.問(wèn)：終端開(kāi)關(guān)（極限開(kāi)關(guān)）的作用是什么？
答：終端開(kāi)關(guān)配置在梯井中，用于保護轎廂升降不超出容許的水平范圍以外。梯井中裝有兩個(gè)終端開(kāi)關(guān):一個(gè)稍高于上樓層，另一個(gè)稍低于底層。作用在這些終端開(kāi)關(guān)上時(shí)，便使固定在轎廂上的斷電裝置斷電。
53.問(wèn)：制動(dòng)電磁鐵（抱閘）分為哪幾類(lèi)？
答：按電源類(lèi)別，電磁鐵分為直流和交流；按鐵心額定行程值可分為長(cháng)行程和短行程。對電梯自動(dòng)平穩安全的保障。
54.問(wèn)：電梯門(mén)的型式分為哪幾類(lèi)？
答：指電梯門(mén)的結構型式。可分為中分式門(mén)、旁開(kāi)式門(mén)、直分式門(mén)等。
55.問(wèn)：怎樣檢查鎖閉裝置？
答：應對各層層門(mén)鎖緊和關(guān)閉進(jìn)行檢查，當電梯在正常操縱下，如有一扇層門(mén)或多扇層門(mén)的任一扇門(mén)被開(kāi)啟，則電梯應不能啟動(dòng)或繼續運行。對鎖緊裝置的鎖緊件，如啃合小于7mm時(shí)，電梯應不能啟動(dòng)。
56.問(wèn)：怎樣檢查報警和應急功能？
答：檢查轎內警鈴、對講系統、電話(huà)等緊急報警裝置，與建筑物內的管理部門(mén)應能及時(shí)應答，以便緊急呼救。如不通立即與弱電聯(lián)系維修。
57.問(wèn)：怎樣檢查鋼絲繩？
答：主要是對曳引繩應檢查其磨損后的直徑不應小于原直徑的90%，是否有斷絲、斷股現象。每根曳引繩受力應相近，其偏差應不大于5%。對曳引繩的伸長(cháng)，應根據碰擊緩沖器的越層情況決定是否需要截短曳引繩及其他鋼絲繩。
58.問(wèn)：怎樣檢查機械制動(dòng)器？
答：在轎廂載以額定載荷，以額定運行速度下行和上行時(shí)，斷開(kāi)制動(dòng)器的釋放電路后，電梯應無(wú)附加延遲地被有效制動(dòng)。
59.問(wèn)：怎樣進(jìn)行限速器的安全檢查？
答：首先應檢查其調節速度部位的鉛封,是否有移動(dòng)，然后檢查其繩輪、軸、聯(lián)動(dòng)裝置、夾繩裝置等有無(wú)磨損、腐蝕和污垢堆積而影響其隨時(shí)處于可動(dòng)作狀態(tài)。檢查電氣安全裝置，當限速器動(dòng)作時(shí)，應能使電梯曳引機停止運轉。
60.問(wèn)：怎樣檢查緩沖器？
答：緩沖器的檢查應在轎廂空載的情況下，以平層速度或已減速的情況下，接觸緩沖器并使其全部壓實(shí)，檢查其有無(wú)任何永久變形或損壞。
61.問(wèn)：電梯的季度檢查主要檢查哪些部分？
答：季度檢查它主要針對機房?jì)鹊闹饕O備，如檢查曳引機運行時(shí)有無(wú)異常噪聲;減速機是否漏油，減速機與曳引電機的溫升情況;曳引機制動(dòng)器的可靠制動(dòng)情況;速度反饋裝置的反饋信號有無(wú)變化;限速器運轉是否靈活可靠;控制柜內電氣元件動(dòng)作是否可靠;極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作是否可靠等。
62.問(wèn)：電梯的年度檢查主要檢查哪些方面？
答：每年一度的檢查是針對電梯在運行過(guò)程中的整機性能和安全設施進(jìn)行檢查。整機性能應包括乘坐舒適感、運行的振動(dòng)、噪聲、運行速度和平層準確度五個(gè)方面。
63.問(wèn)：電梯維修應注意什么？
答：當維修人員用緊急層門(mén)鑰匙開(kāi)啟層門(mén)，準備進(jìn)入井道轎廂頂上之前，應精神集中、頭腦清醒。檢修人員迅速進(jìn)入轎廂時(shí)，注意不要在層門(mén)口對接處逗留。同時(shí)將轎頂檢修盒的檢修開(kāi)關(guān)接通，絕對不允許轎頂維修人員命令轎內人員操縱電梯運行維修工作。
64.問(wèn)：驗收標準是什么？
答：驗收的具體技術(shù)標準按國家的現行規范、標準執行。
65.問(wèn)：驗收的重點(diǎn)檢查部位與基本要求是什么？
(1)曳引機運行平穩、振動(dòng)與噪聲不超標、油箱無(wú)滲漏。
(2)軌道的軌距與垂直度偏差不超標;
(3)鋼絲繩漲力應均衡不碰撞，轎廂運行平穩平層準確，
(4)開(kāi)門(mén)噪聲不超標;
(5)各部位安全裝置、最主要的是門(mén)鎖、限速器、限位與極限開(kāi)關(guān)需動(dòng)作靈敏準確可靠;
(6)電氣裝置接地良好、絕緣合格;
(7)機房高度、頂層高度與底坑深度符合標準等等。
66.問(wèn)：維修管理的要求是什么？
(1)配備合格的維修人員，具有上崗證；
(2)制定電梯的保養維修規程、保養維修計劃;
(3)定時(shí)巡查，以便及時(shí)發(fā)現故障并維修;
(4)注意門(mén)鑰匙的管理，防止發(fā)生人為破壞。
67.問(wèn)：電梯為什么要進(jìn)行保養？
答：因為電梯是特種設備，隨時(shí)都有問(wèn)題故障，為了保障電梯的安全運行對電梯進(jìn)行計劃保養，隨時(shí)保養，特殊保養等。
68.問(wèn)：電梯為什么進(jìn)行中修、大修，標準是什么？
答：因電梯運行幾年，電梯器件存在不同的老化，安全系數相對減小，根據對電梯特殊管理，根據運行情況對電梯有計劃的進(jìn)行中修、大修。為了保障電梯安全。
69.問(wèn)：電梯中修標準是什么？
答：電梯中修指電梯運行較長(cháng)時(shí)間后進(jìn)行全面檢修保養，周期一般定為3年。但第2個(gè)周期為大修周期，如需要大修，則可免去中修。
70.問(wèn)：電梯大修標準是什么？
答：電梯大修是指在中修后繼續運行三年時(shí)間，因設備磨損嚴重需更換主機和較多的機電配套件，以恢復設備原有性能而進(jìn)行的全面徹底地維修。
71.問(wèn)：電梯為什么更新改造？
答：電梯連續運行15年以上，如主機和其他配套件磨損耗蝕嚴重，不能恢復又無(wú)法更換(舊型號已淘汰)時(shí)，就需要進(jìn)行更新或改造。
72.問(wèn)：電梯維修人員需要什么素質(zhì)要求？
答：電梯是集機械、電氣為一體的高技術(shù)設備，電梯維修工同樣是一種技術(shù)密集型工種，應對維修保養技術(shù)人員有明確的要求：(l)懂技術(shù)要求、質(zhì)量標準、驗收規范;(2)精通電梯設備的原理與構造，熟悉所營(yíng)電梯的性能及圖紙。
73.問(wèn)：為什么要保存電梯技術(shù)檔案資料？
答：技術(shù)檔案資料的管理一般指對設備原始資料與維修管理資料的管理。電梯設備檔案每部電梯在接管后，應建立技術(shù)檔案。主要有:(l)電梯驗收文件，包括驗收記錄，測試記錄，產(chǎn)品與配套件的合格證，電梯訂貨合同、安裝合同，設備安裝圖與建筑結構圖等。(2)設備登記表，主要記載設備的各種基本參數與性能參數。(3)大修、中修工程記錄，它包括大修、中修的時(shí)間、次數、維修內容等。(4)事故記錄等。
74.問(wèn)：電梯維修資料有哪些？
答：電梯維修資料指包括報修單、運行記錄，普查記錄、運行月報表等在內的一些維修記錄資料。
75.問(wèn)：電梯安全管理的作用是什么？
答：電梯作為一種交通運輸設備，本身就具有一定的危險性。其維修工作又具有高空作業(yè)和帶電作業(yè)的特點(diǎn)，安全工作十分重要，因此必須建立嚴格的安全管理制度。
76.問(wèn)：電梯司機和維修工為什么要持證上崗？
答：根據政府有關(guān)規定，電梯作業(yè)屬特種作業(yè)，電梯司機和維修工要統一考核后持證上崗。
77.問(wèn)：怎樣對維修工管理？
答：電梯工作的傷亡事故絕大多數為電梯維修工，因此對電梯維修工的安全管理十分重要。為了運行安全，在維修過(guò)程中堅持質(zhì)量第一，必須對維修工進(jìn)行崗前培訓，使維修人員熟悉維修基本程序與技術(shù)標準，故障的檢查，排除方法等。
78.問(wèn)：維修工作的要求是什么？
(1)制定好《電梯維修安全操作規程》;
(2)嚴格遵守操作規程工作:
(3)堅持上崗考核和技術(shù)等級考核，定期進(jìn)行技術(shù)培訓等。
79.問(wèn)：對電梯設備安全管理措施有哪些？
答：電梯設備保持良好狀態(tài)，需要制定有關(guān)安全管理措施。(1)使用電梯設備時(shí)，必須經(jīng)常檢查這些裝置的可靠性；(2)定期進(jìn)行安全機構動(dòng)作試驗與整體性能試驗;(3)做到防火、防水、防盜。
80.問(wèn)：為什么制定乘梯須知？
答：為了保證電梯正常運行、防止意外事故，對乘電梯的人員制定的有關(guān)規定，通常稱(chēng)乘梯須知,并在電梯間公布于眾。是保障安全的必要手段，讓大家共同愛(ài)護電梯設備設施，保障安全乘坐。
81.問(wèn)：電梯運營(yíng)費是什么？
答：為保證電梯正常運行而必須支付的費用，包括電梯司機及維修工的工資、獎金，電梯的各項管理費、電費及保養材料費等。
82.問(wèn)：安全責任制是什么？
答：電梯的正常安全運行與人們的生活質(zhì)量密切相關(guān)，物業(yè)管理企業(yè)應有主管領(lǐng)導負責安全管理工作，要建立安全責任制，對造成重大人身、設備事故的責任人要做認真、嚴肅的調查處理。
83.問(wèn)：轎頂檢修操作裝置有什么操作設施？
（1）正常運行和檢修運行的轉換開(kāi)關(guān)，用于轉換運動(dòng)狀態(tài)。
（2）急停開(kāi)關(guān)，紅色。用于緊急時(shí)停止電梯運行，應符合安全觸點(diǎn)的要求，雙穩態(tài)，具有自鎖功能。
（3）上下點(diǎn)動(dòng)檢修運行按鈕。用于檢修狀態(tài)上、下運行。
（4）轎頂控制優(yōu)先原則。電梯在檢修狀態(tài)時(shí)，所有安全裝置應起作用。
84.問(wèn)：使用手持電動(dòng)工具應注意些什么？
①有專(zhuān)人保管
②要定期檢查
③必須使用漏電保護裝置
④在工作中必須單獨設置開(kāi)關(guān)，不得一閘多用。
85.問(wèn)：電梯危害涉及哪些人員？
①使用人員；
②維修人員；
③檢查人員；
④相關(guān)方人員。
86.問(wèn)：電梯安裝維修人員的職業(yè)道德規范是什么？
（1）主動(dòng)熱情服務(wù)，樹(shù)立安全第一的思想。保證乘客和自身的安全，保證設備安全。守紀律及相關(guān)規定。
（2）自覺(jué)地執行國家標準和安全操作規程。愛(ài)護設施，珍惜公司財產(chǎn)。努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)技能，干好本職工作。
87.問(wèn)：電梯維修保養人員，在交班時(shí)應注意的主要內容是什么？
答：填寫(xiě)好各種規定的維修、保養及檢查巡視記錄；未做完的工作內容應向接班人員直接交待清楚，并在交接班記錄中注明情況；暫時(shí)不能繼續施工的工作現場(chǎng)應作適當處理，并檢查確保不會(huì )發(fā)生意外后，方可離崗。
88.問(wèn)：電梯不能關(guān)門(mén)操作的常見(jiàn)原因主要有哪些？
答：操作盤(pán)關(guān)門(mén)按鈕損壞；外呼按鈕不復位；操作盤(pán)開(kāi)門(mén)按鈕不復位；安全觸板開(kāi)關(guān)損壞；光電（光目）保護裝置對位偏離；超載開(kāi)關(guān)動(dòng)作；電梯故障安全保護功能的保護狀態(tài)；
89.問(wèn)：為什么電梯自動(dòng)關(guān)門(mén)？
答：每個(gè)層門(mén)應有自動(dòng)關(guān)門(mén)裝置，當轎廂不在層站時(shí)，能自動(dòng)將層門(mén)關(guān)閉。
90.問(wèn)：制動(dòng)器檢查什么？
(1)調整制動(dòng)彈簧,以保證平層準確度和舒適度;
(2)調整清潔鐵心,加適量潤滑劑;
(3)制動(dòng)瓦磨損超過(guò)原厚度1/4或鉚釘露出時(shí)應更換。
91.問(wèn)：什么是電氣火災？
答：電氣火災：是電路短路、過(guò)載、接地電阻增大，設備絕緣老化，電路產(chǎn)生火花或電弧，以及操作人員或維護人員違反規程造成的。
92.問(wèn)：發(fā)生電氣火災時(shí)的消防方法是什么？
①應注意，電氣設備發(fā)生火災時(shí)，應首先斷電，然后進(jìn)行滅火，并及時(shí)報警。
②若無(wú)法切斷電源，應立即采取帶電滅火的方法，選用二氧化碳，干粉滅火劑等不導電的滅火劑滅火。滅火器和人體與10KV以下的帶電體要保持0.7M以上的安全距離。
93.問(wèn)：對電梯維保公司怎么管理？
答：主要根據合同分清責任，對維保質(zhì)量進(jìn)行監督管理，制定電梯的管理制度，促進(jìn)維保公司對服務(wù)進(jìn)行自查自檢，主要使電梯設備安全運行。
94.問(wèn)：電梯為什么會(huì )夾人？
答：主要有兩個(gè)，電梯轎門(mén)的光幕失靈會(huì )造成夾人，主要安全回路故障失靈造成的；電梯開(kāi)門(mén)時(shí)間過(guò)長(cháng)造成強迫關(guān)門(mén)致使關(guān)門(mén)夾人。
95.問(wèn)：牽著(zhù)寵物乘坐電梯需要注意什么？
答：寵物牽引繩很細，電梯感應裝置可能無(wú)法識別，所以進(jìn)出電梯注意拉緊牽引繩，不能在廳門(mén)處逗留，以防被夾。
96.問(wèn)：如遇電梯困人怎么辦？
答：首先確認電梯是安全的，請勿驚慌，按下警鈴和中控人員聯(lián)系，通過(guò)客服通知維保人員，不要擅自扒開(kāi)轎門(mén)出梯，防止墜落，造成人身傷亡事故。（或通過(guò)電話(huà)通知家人；或用手拍門(mén)向梯外人員求救。）
97.問(wèn)：用電梯搬運東西時(shí)應注意什么？
答：向電梯轎廂搬運物品時(shí),須小心輕放,擺放均稱(chēng),不得碰撞轎門(mén)、轎壁及轎頂;運送的泥沙涂料等不得灑落在轎廂內;不得運送超長(cháng)物;不得用物體卡住轎門(mén)。
98.問(wèn)：怎樣愛(ài)護電梯？
答：電梯內嚴禁吸煙，且不允許運載危險物品。發(fā)生火災，不要使用電梯。保持轎廂內清潔，勿隨地吐痰。自覺(jué)保護好轎廂內外的按鈕，保證電梯的正常使用。嚴禁從外面扒廳門(mén)，不要擠壓轎門(mén)預防產(chǎn)生事故。
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